Keisarillisen Majesteetin Armollinen Päätös
Keisarilliseen Senaattiin annetun kirjoituksen johdosta, jossa Tehtaanisäntä, Kauppaneuvos G. A. Serlachius alamaisesti on anonut myönnytystä lokomotiivirautatien rakentamiseen yleistä keskuusliikettä varten Wilppulan asemalta Waasan radalla Keuruun pitäjässä olevan Mäntän tehtaan alueen läntiselle rajalle Suomen valtionrautateiden alueen poikki Wilppulan aseman kohdalla ja siitä useain Ruoveden pitäjässä olevain tilain maiden ja Keuruun pitäjän Koskelan talon alueen kautta, jonne asema on aijottu perustettavaksi, joka rautatie, 0,60 metrin raidevälillä, tulisi olemaan 6,91 kilometriä pitkä ja tehdyn rakennuslaskun mukaan maksamaan 138,100 markkaa; minkä johdosta Tie- ja vesirakennusten ylihallitus sekä Rautatiehallitus ovat vaaditut alamaiset lausunnot asiasta laittaneet:
Annettu Keisarillisessa Suomen Senaatissa ja Sen Talousosastossa, Helsingissä, 22 p:nä Tammikuuta 1897.
Keisarillinen Majesteetti on Armossa edellämainitun hakemuksen siihen kuuluvine asiakirjoineen Itselleen esittelyttänyt ja tahtoo Armossa suoda Kauppaneuvos G. A. Serlachiukselle myönnytyksen puheenalaisen rautatien rakentamiseen, jonka ohessa Keisarillinen Majesteetti katsoo hyväksi sitä varten vahvistaa seuraavat lähemmät myönnytysehdot:
1 §.
Tehtaanisäntä, Kauppaneuvos G. A. Serlachius oikeutetaan täten yksityisistä rautateistä yleistä keskuusliikeilä varten 15 p:nä Huhtikuuta 1889 annettua armollista asetusta noudattaen sekä seuraavain ehtojen ja määräysten mukaan rakentamaan 6,91 kilometrin pituisen ja 138,100 markkaa maksavaksi lasketun lokomotiivirautatien, nimeltä Mäntän rautatie, Wilppulan asemalta Waasan radalla Keuruun pitäjässä olevan Mäntän tehtaan alueen läntiselle rajalle Suomen valtionrautateiden alueen poikki Wilppulan aseman kohdalla sekä Ruoveden olevain Ajoksen, Pukkilan, Melasen, Isoniemen ja Joenniemen perintötalojen maiden kuin myöskin Keuruun pitäjän Koskelan perintötalon alueen kautta.
2 §.
Rata rakennetaan yksiraiteiseksi 0,60 metrin raideväliliä.
3 §.
Niitten korvausvaatimusten vakuudeksi, joita saattaa syntyä rautatielle tarvittavan maan lunastuksesta, on, ennenkuin toimenpiteesen sitä tarkoitusta varten ryhdytään 8,800 markan summa rahassa tahi Senaatin hyväksymissä arvopapereissa talletettava Hämeen läänin räntteriin, minkä summan myönnytyksensaaja on oikeutettu saamaan takaisin yllämainitun, 15 p:nä Huhtikuuta 1889 annetun Armollisen asetuksen 8 §:n säätämässä järjestyksessä.
4 §.
Töiden radalla tulee olla loppuun saatetut kolmen vuoden kuluessa siitä lukien kuin rakentamislupa on annettu.
5 §.
Ennenkuin rautatie avataan matkustajain tahi tavarain kuljettamiseen, tulee Tie- ja vesirakennusten ylihallituksen määrättäväin katselmusmiesten asianmukaisessa järjestyksessä katsastaa se ja kaikki käytettäväksi aij ottu liikkuva kalusto sekä ne tarkoitukseensa hyväksyä.
6 §.
Sen tarkastelijan palkkaamiseksi, joka pitää silmällä rautatien käyttämistä, tulee rautatien omistajan, sittenkuin rata on avattu yleisesti käytettäväksi, vuosittain suorittaa Hämeen läänin räntteriin kolmesataa neljäkymmentäviisi (345) markkaa, jota paitsi puheena oleva virkamies on maksutta kuljetettava radalla.
7 §.
Valtionrautateiden raiteitten risteys Wilppulan aseman kohdalla on suoritettava niiden lähempäin määräysten mukaan, mitkä Rautatiehallitus rakennukseen nähden antaa.
Siinä missä rata kulkee Wilppulan asema-alueen halki, on se varustettava kiinteillä, lukittavilla salpauksilla kummallakin puolen valtlonrautateiden raidealuetta, mitkä salpaukset ovat pidettävät suljettuina ja lukittuina, paitsi milloin kulkeminen valtionrautateiden raiteiston poikki sallitaan; jonka ohessa Wilppulan aseman päällystön tulee mainitun aseman alueella valvoa liikennettä puheenalaisella kapearaiteiselia radalla, ollen liikenteesen nähden muuten noudatettava sen turvaamiseksi tarpeellisiksi katsotuita määräyksiä.
Mäntän rautatien ja valtionrateiden välisen yhteisliikenteen ehdoista tehdään vastedes sopimus Rautatiehallituksen ja Mäntän rautatien omistajan kesken.
8 §.
Rautatien omistajan tulee rataa pitkin rakennuttaa ja voimassa pitää joko sähkölennätin- tai telefoonijohto.
9 §.
Muuten tulee myönnytyksensä ajan noudattaa ylempänä mainitun Armollisen asetuksen säännöksiä sekä niitä määräyksiä, joita Senaatti hyvän järjestyksen ja turvallisuuden aikaansaamiseksi katsoo tarpeelliseksi antaa.
10 §.
Laillistus- ja kiinnitysasioihin nähden on rautatie Tampereen Raastuvanoikeuden alainen.
Tätä kaikki asianomaiset alamaisuudessa noudattakoot.
Keisarillisen Majesteetin Oman Päätöksen mukaan ja Hänen Korkeassa Nimessään,
Suomeen asetettu Senaattinsa:
C. TUDEER.
H. MOLANDER.
HJALMAR PALIN.
Z. YRJÖ-KOSKINEN.
G. von TROIL.
K. F. IGNATIUS.
WALD. ENEBERG.
OSSIAN BERGBOM.
LENNART GRIPENBERG.
Richard Lindberg.